Especialistas advierten que los precios en el transporte marítimo seguirán al alza y no recuperarán los niveles prepandemia.
Los fletes marítimos seguirán al alza en los próximos años y hay poca esperanza de consigna el valor prepandemia. Esto lo comunicó Jan Hoffman, jefe de la Subdivisión de Logística Comercial, División de Tecnología y Logística de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
El especialista detalló que hay seis razones que predominan en el precio de los fletes marítimos, uno de ellos es la restricción a causa del nuevo coronavirus, otra es la integración vertical de las navieras. Además, influye la tendencia de descarbonización para que los buques de menor velocidad reduzcan la emisión de carbono, lo que traerá costos adicionales.
Mucho menos hay disposición de barcos de forma oportuna y hay incertidumbre en los inversionistas, dueños de buques, astilleros y usuarios de lo que sucederá en el futuro. Sobre el costo del combustible o aparición de combustibles renovables.
El especialista detalló que el alto precio de los fletes marítimos también contribuye al incremento de la inflación mundial que equivale al 1.6%, afectando la exportación de computadoras, productos electrónicos, textiles y prendas o productos de cuero.
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Puertos necesitan modernización
Orietta Gajate, vicepresidenta del Comité de Servicios al Comercio Exterior de la Asociación de Exportadores (ADEX), explicó que los puertos del país, especialmente el del Callao deben ser mejorados para responder a la demanda actual.
“Los accesos a los puertos en el país son deficientes, en especial el del Terminal Portuario del Callao, desde donde se despacha el 45% de las exportaciones marítimas peruanas y más del 75% del comercio exterior», comentó Gajate.
La vicepresidenta, detalló que el alto costo de los fletes también se debe a la falta de espacios y cancelación de carga de naves así como el incremento en el precio agudizan más las falencias de la logística peruana.
Debido a ello, solicitó priorizar obras de infraestructura pues opinó que la propuesta del Antepuerto del Callao, más que una solución es un paliativo. “Se necesita un corredor exclusivo para grandes flujos de carga, una vía directa y adecuada hacia el puerto”, puntualizó.
